Jaguar XJ, i 50 anni di una dinastia leggendaria. La XJ40, 1986-1994. Quarta parte.

All’inizio degli anni ’90 iniziò lo sviluppo della nuova generazione della XJ. Un investimento di 200 milioni di sterline dopo che Ford aveva assunto il controllo di Jaguar nel 1989, consentì ai progettisti di Coventry di ridisegnare la XJ40 per rendere l’auto più semplice da produrre e migliorarne la qualità costruttiva.

Esattamente cinquant’anni fa, nel settembre del 1968, al Salone di Parigi veniva presentata la nuova Peugeot 504, la berlina destinata a sostituire la mitica 404 ed a rafforzare la presenza del marchio nell’ambito delle vetture di categoria superiore sul mercato europeo e non solo.

Jaguar XJ, i 50 anni di una dinastia leggendaria. La Serie III, 1979-1992. Terza parte.

Al termine di un lungo lavoro di studio e di progettazione, dopo qualche falsa partenza e molti ritardi, l’8 ottobre 1986 fu presentata la XJ40, la quarta generazione della XJ.

Jaguar XJ. I 50 anni di una dinastia leggendaria. La Serie II 1973-1979. Seconda parte.

Verso la fine degli anni Settanta, Jaguar decise che era arrivato il momento di aggiornare XJ, nonostante le vendite rimanessero comunque a livelli elevati. Per la prima volta nella storia della Jaguar, il re-styling di un nuovo modello venne affidato ad un designer esterno.

Nel 1936 la Tatra presentò la T97, una vettura di media grandezza, ma aerodinamica, con il motore raffreddato ad aria montato posteriormente.