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Benvenuti su AutoStories Parliamo di auto e raccontiamo le loro storie

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Oltrepassare i limiti, questo era l'obiettivo della Blitzen-Benz nel 1909. Fu la prima automobile al mondo con motore a combustione a infrangere la barriera dei 200 km/h, a Brooklands, e a stabilire il record mondiale di velocità per i veicoli stradali. A forma di freccia, potente e veloce, la Blitzen-Benz con i suoi 228,1 km/h era due volte più veloce di un aereo dell'epoca.

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Al Salone di Francoforte del 1995, Audi aveva presentato uno studio di design di una coupé. Il grande successo riscosso dal modello contribuì a dare il via alla produzione in serie su larga scala di quel concetto originale, apparentemente con pochissime modifiche esteriori, nel 1998 con il nome TT.

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Il 30 ottobre 1963, al Salone di Torino, sullo stand Maserati veniva presentata la prima generazione della Quattroporte, lanciando un nuovo segmento automobilistico. Sin dal suo debutto la Quattroporte ha raccolto consensi e ha ispirato le generazioni successive, sapendosi reinventare e spingendosi anche oltre, fedele alla ricerca dell'eccellenza nel design e nelle prestazioni. Con più di 75.000 Quattroporte prodotte, Maserati ha creato un'auto capace di essere costantemente innovativa pur rimanendo immutata negli anni.

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GIAUR è l’acronimo di GIAnnini e URania, scelto dai fratelli Giannini e da Berardo Taraschi per la loro collaborazione che nasce alla fine del 1948. La Meccanica Taraschi era una piccola casa automobilistica attiva dal 1947 al 1961. Fondata a Teramo da Berardo, dopo la fine della guerra la Meccanica Taraschi si trasformò da officina in costruttore. Dal 1947 al 1948 realizzò 7 vetture con il marchio Urania, destinate alle gare Sport classe 750cc e alle gare F2 e F3. Le auto erano costruite sulla meccanica della Fiat 500 Topolino, con il motore BMW boxer di derivazione motociclistica.