Jaguar C-X75: dalla fiction alla realtà

Nel 2010, in occasione delle celebrazioni del suo 75° anniversario, Jaguar stupì il pubblico del Salone di Parigi con la concept C-X75. Oltre al fatto di essere esteticamente bellissima, la C-X75 era la prima supercar ibrida, che anticipava McLaren, Porsche e Ferrari che soltanto dopo avrebbero iniziato a percorrere questa strada. Molti, al tempo, furono indotti a pensare che quella concept, molto presto, sarebbe divenuta realtà.

Purtroppo la crisi economica mondiale, ma anche gli ingenti investimenti che sarebbero stati necessari per il suo sviluppo, stopparono i programmi di Jaguar che, nel 2012, furono accantonati. Oggi sembra esserci una possibilità che la C-X75 possa risorgere dalle sue ceneri. Qualche mese fa i produttori del nuovo film di James Bond - Spectre - iniziarono la selezione delle auto da utilizzare. Ovviamente Bond avrebbe dovuto guidare la nuova Aston martin, ma quale vetture avrebbero potuto guidare i "cattivi"? L'auto avrebbe dovuto essere aggressiva, ma anche tecnologicamente avanzata, proprio come tutti i cattivi dei film dell'agente 007. Con un colpo di genio i produttori scelsero la C-X75, ripescata negli archivi della Jaguar. 

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Al tempo del suo primo lancio, la C-X75 era equipaggiata da quattro motori elettrici, uno per ogni asse, e due micro-turbine diesel per la ricarica, che generavano una potenza totale di oltre 800 cavalli. Nel 2012, Jaguar passò ad una motorizzazione ibrida che erogava la stessa potenza, ma più facile da gestire. Per il film di 007, Jaguar ha ritenuto che un motore ibrido non fosse l’ideale. Così, sulla supercar dei “villans” è stato montato lo stesso 5.0 litri V8 sovralimentato che equipaggia la F-Type R.

Quando Jaguar presentò per la prima volta la C-X75 non aveva mai lavorato su una motorizzazione ibrida e le conoscenze e l’esperienza in proposito non erano allo stesso livello di oggi. Con il successo della F-Type e con il lancio della XE, Jaguar ha dimostrato di essere ormai all’avanguardia e che è in grado di realizzare un progetto così complesso come quello della C-X75.

Sostituire la motorizzazione ibrida con il V8 sovralimentato è stato una mossa brillante. Rinunciando ad una futuristica unità ibrida, Jaguar può utilizzare una tecnologia più affidabile e già sperimentata. Inoltre, questa scelta ridurrebbe i tempi per i test e la messa a punto che sarebbero necessari per la sua commercializzazione. Tutto il lavoro di sviluppo della C-X75 è già stato fatto con la F-Type.