Novanta anni fa la Opel 1.8 Liter

Esattamente 90 anni fa, in un contesto storico per certi versi simile all'attuale, negli anni della Grande Depressione dopo il crollo di Wall Street, Opel presentava la 1.8 Liter.
La grave crisi economica aveva coinvolto anche la Germania dove le banche americane avevano distribuito generosi crediti alle imprese.

Il numero dei disoccupati superò i 6 milioni nel febbraio 1932, mentre la produzione nazionale scendeva dalle 101.701 unità del 1928 alle 41.727 del 1931. Così molte aziende furono costrette a chiudere, mentre Opel resisteva producendo circa 21.000 veicoli, il 50% del mercato nazionale.
Come spesso accade, la recessione portò però con sé anche qualche opportunità: vennero migliorati i controlli di qualità, utilizzando un maggior numero di persone. Fu anticipato l'inizio dell'orario di lavoro per permettere ai dipendenti di occuparsi, dopo il lavoro in fabbrica, dei loro orti e campi, vitali per il mantenimento delle famiglie.
Alla fine del 1930, la 4/20 HP era sempre il modello più economico della gamma, ma al posto dell’ormai datata 8/40 HP, Opel presenta la nuova 1.8 Liter.
L'auto montava un motore da 6 cilindri in linea da 32 CV con distribuzione a valvole laterali ed alimentazione a carburatore Solex che garantiva una buona erogazione della coppia anche ai bassi regimi, abbinato a un cambio a 3 marce, e una grande silenziosità. Sul telaio in acciaio stampato erano montate sospensioni ad assale rigido con balestre semiellittiche ed ammortizzatori idraulici. L'impianto frenante era a tamburo sulle quattro ruote.
Era la 6 cilindri più piccola del suo tempo, ma non si distingueva per la sua carrozzeria disponibile in diverse versioni: torpedo a 4 posti, coupé, cabriolet o in tre varianti di berlina, vendute a prezzi molto interessanti per i clienti. Fra il 1931 ed il 1933, la Opel ne costruì 32.285 esemplari.
Nonostante la crisi, quindi, gli affari andavano abbastanza bene per Opel che continuò ad aggiornare la gamma.
Nel 1932, lanciava la versione lusso della 1.8 Liter, la Regent, riprendendo il nome di un modello alto di gamma della fine degli Anni Venti. La 1.8 Regent aveva il compito di tenere vivo il ricordo della tradizione Opel. Fu anche il primo tentativo di cambiare la denominazione delle auto passando dalle definizioni tecniche basate sulla potenza a nomi veri e propri.
Nel 1933, ultimo anno di produzione della 1.8 Liter, la potenza fu leggermente incrementata a 33,5 CV, che fu sostituita l'anno successivo dalla nuova 2.0 Liter.